Pas de nouvelles depuis près d'un mois?
Je suis toujours actif et je vous le souhaite et me le souhaite pour 2006.
Pourquoi ce long silence me direz-vous (si vous ètes intéressés pas ce blog)?
Cette période de fètes est, pour les entreprises terrestres assurant un service 24h/24, une époque où il faut continuer à assurer, avec un équipage réduit, la raison de notre activité.
Hors cette période de fètes, le Boat Show de Londres a occupé une partie de la semaine dernière.
En effet un peu hors sujet, j'ai été invité par la British Marine Federation avec quelques 30 autres responsables acheteurs potentiels.
L'intérêt de ce type de manifestation est que l'on fait du speed
par Lionel LABORDE
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Dimanche 18 décembre 2005
Si l'US AIR FORCE prévoit le lancement des premiers satellites du GPS 3 en 2012, qu'en est il du sytème GALILEO Européen?
L'envoi du premier satellite "d'occupation du terrain" est prévu pour le 28 décembre 2005 depuis le cosmodrome de BAIKONOUR.
Ce satellite, du nom de GIOVE A sera placé sur orbite quasi-constellation à 23 222km. Son rôle sera d'expérimenter les paramêtres de lancement et de vol. Il permettra également de valider les fréquences choisies par le consortium et surtout de les réserver.
Les retards pris au lancement du programme, oblige le groupement à envisager le lancement d'un second satellite (GIOVE B) qui serait en mesure de mener à bien les essais en cas d'échec du premier.
Le lancement du premier satellite opérationnel est prévu pour Juin 2006 et l'exploitation commerciale est prévue pour 2008.
Souhaitons un succès complet de ce système européen qui prouve une nouvelle fois que l'Europe scientifique est plus facile à conduire qu'une Europe politique.
par Lionel LABORDE
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Le créateur du KERNEL EC2007, base de la majorité des ECDIS, a été racheté par UK Hydrographic Office, d'après Marine-electronics en date du 7 décembre.
SevenCs, société de Hambourg ayant développé un outil logiciel qui permet de façon relativement simple de construire des ECDIS conforme aux standards IEC, IMO et IHO fait un grand pas dans son développement et permet de cette façon à UKHO de préparer sa complète reconversion dans le modèle digital des cartes électroniques.
Bien qu'aucune information de coût de la transaction n'apparaisse, les deux parties s'accorde, selon la formule consacrée, à penser que ce rapprochement sera salutaire pour le monde de la marine.
A suivre.....
par Lionel LABORDE
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Depuis le temps qu'on en parlait, le voilà enfin ce canal qui doit relier la Seine à l'Europe du nord.
Si des écolos à "l'avoiné" ne se sentent pas concernés ou si les lobbystes poids lourds ne s'en mèlent pas, on deviendra dans quelques décennies une nation "fluvialement " rattachée à l'Europe.
Restons optimistes et pensons que des jeunes vont aller se former à ce métier de mariniers et que des chantiers de constructions/réparations fluviales vont renaître.
Pensons que nous sommes aussi malins que les hollandais et que nous aurons une réelle politique de la rivière et que l'on apprendra à nouveau à nos petits enfants les fleuves français et les conditions de navigation.
"A l'occasion d'une réunion à la CRCI Ile de France sur le canal Seine-Nord, le président de Voies navigables de France a estimé qu'avec cet équipement '18 millions de tonnes de marchandises passeront ainsi de la route à l'eau'. Le chantier devrait durer 5 ans et favoriser la création de 10 000 emplois. F Bordry estime que si le chantier est lancé dès la fin de l'enquête publique, les premiers bateaux pourraient circuler sur le canal fin 2012. Le budget du projet (3 milliards d'euros) et le tracé définitif restent à finaliser. "
02/12/2005 - Fil Fax - - p.3
par Lionel LABORDE
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